Participación de Repsol en la primera obra de compra pública innovadora ejecutada por OHL para la rehabilitación del puerto de Huelva

La obra se dividía en tres tramos, en dos de ellos las actuaciones realizadas se basaban en la aplicación de mezclas bituminosas y el tercero correspondía a una actuación empleando hormigón como material para la pavimentación.

La constructora adjudicataria basó su propuesta en la puesta en obra de mezclas bituminosas, que además de conseguir cumplir con los requisitos solicitados; poder soportar el tráfico pesado así como reducción del ruido de rodadura; apostaron por soluciones amigables con el medio ambiente, empleando para ello materiales como el polvo de caucho procedente de NFU así como ligantes bituminosos que permiten ser empleados a menores temperaturas.

Las propuestas para los tramos empleando mezclas bituminosas, se basaron en el diseño de mezclas bituminosas tipo SMA con diferentes tamaños máximos de árido, caracterizadas por su elevado contenido de ligante en la mezcla. Para conseguir las prestaciones más destacada para este tipo de mezclas, es muy importante incorporar en la formulación, betunes modificados con polímeros con la capacidad de formar una mezcla homogénea y con la consistencia necesaria para evitar su escurrimiento. 

Por ello la participación de Repsol consistió en el suministro de betunes modificados con polímeros tipo PMB 45/80-65 que por sus características, posibilitan la fabricación de mezclas con mayores prestaciones mecánicas y funcionales que permiten soportar las solicitaciones de tráficos pesados, proporcionando una mayor durabilidad. Además y cubriendo la propuesta medioambiental, se suministró también un betún modificado con polímeros tipo PMB 45/80-65 BT con las mismas prestaciones que el ligante modificado con polímeros convencional, pero con la peculiaridad de que se puede emplear a menores temperaturas proporcionando, tanto mejoras medioambientales como mejoras para los trabajadores en las labores de puesta en obra.